Felga aluminiowa 21" BBS CH-R 2 21x9 ET45 5x108 Black Satin
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Felga BBS CH-R II – Prestiż i Technologia w Motorsporcie
Felga BBS CH-R II to dwuczęściowa konstrukcja, która łączy w sobie klasyczny design bestsellerowego modelu CH-R z najnowszą technologią zaczerpniętą ze sportów motorowych. Dzięki temu oferuje wyjątkową wytrzymałość przy jednoczesnej optymalizacji masy, co przekłada się na lepsze osiągi i dynamiczny wygląd pojazdu.
Zaawansowana Konstrukcja i Materiały
Felga posiada odlewany aluminiowy środek i obręcz wykonaną techniką flow forming, czyli walcowania rotacyjnego pod niskim ciśnieniem, co zapewnia lekkość i wytrzymałość. Dodatkowo, wykorzystanie frezowanych promieni pozwala na maksymalne odchudzenie elementów bez utraty stabilności konstrukcji. Ochronę obręczy zapewnia wymienny pierścień ze stali nierdzewnej.
Design i Funkcjonalność
Charakterystyczna dla CH-R II jest delikatna siatkowa konstrukcja z długimi, cienkimi ramionami i niewielkim obszarem centralnym, co nadaje felgom ponadczasowy, a zarazem dynamiczny wygląd. Felgi są wyposażone w laserowe grawerowanie "Motorsport" na centrum oraz zoptymalizowane pod kątem masy i wytrzymałości.
Wykończenie i Dostępne Rozmiary
Model CH-R II jest dostępny w wykończeniach Satin Black (satynowa czerń), Satin Platinum (satynowy platynowy kolor) oraz Satin Bronze (satynowy brąz). Felgi dostępne są w rozmiarach od 20 do 22 cali, z wieloma wariantami szerokości i rozstawów śrub, co pozwala na dopasowanie do niemal każdego pojazdu z 5-otworowym rozstawem.
Felga występuje także w wersji kolorystycznej Unlimited z możliwośćią konfiguracji poszczególnych elementów. Skontaktuj się z nami po więcej informacji.
Podsumowanie
BBS CH-R II to idealne połączenie elegancji, nowoczesnej technologii i wysokiej jakości wykonania. To wybór dla wymagających kierowców, poszukujących felg premium, które podkreślą charakter pojazdu i zapewnią doskonałe osiągi.
Flow Forming – wyższa klasa felg
W procesie flow forming zaczyna się od blanku koła wykonanego metodą odlewu. Ten odlew (środek felgi i ramiona) trafia do maszyny, w której obraca się z wysoką prędkością i podgrzewa do temperatury ok. 300–350 °C. Trzy hydrauliczne wałki wywierają znaczący nacisk na rant felgi, powodując, że aluminium "rozciąga się" i "formuje" zgodnie ze stalowym wzorem narzędzia. Dzięki temu rant staje się cieńszy, lżejszy, a struktura materiału — gęstsza i bardziej wytrzymała.
Dzięki flow formingowi felga zyskuje właściwości zbliżone do felgi kutej: lepsza sztywność, lepsza odporność na uderzenia i zmęczenie materiału przy jednoczesnym zmniejszeniu masy nawet do ~15 % w porównaniu z felgą wykonaną standardowym odlewem. To sprawia, że koła są mocniejsze, ale też lżejsze — co przekłada się na lepsze osiągi, prowadzenie oraz niższe obciążenie zawieszenia.
Specyfikacja felgi
| Wzór felgi | BBS CH-R 2 |
|---|---|
| Rozmiar | 9 x 21" |
| ET | 45 |
| Rozstaw śrub | 5x108 |
| Otwór centralny | 70 mm |
| Concave | 1 |
| Kolor | Black Satin |
| Technologia | Flow Forming |
| Konstrukcja | dwuczęściowa |
| Nośność | 700 kg |
| Masa | 22,19 kg |
| Homologacja | TÜV |
| Dekielek | Dekielek 2D BBS tłoczony kolor karbon ze srebrnym logo Ø64,5mm |
Zestaw montażowy
Zestaw (pierścienie centrujące + śruby/nakrętki) zależy od auta:
- Pierścień centrujący 63,4/70mm + Śruby M14x1,5x31x31mm kołnierz (B0931356#)
- Pierścień centrujący 72,5/82mm + Śruby M14x1,25x33mm stożek (B0931373#)
- Pierścień centrujący 65,0/70mm + Śruby M14x1,5x31mm stożek (B0931319#)
- Pierścień centrujący 74,0/82mm (B0931357#)
Lista zastosowań
Lista aut, do których pasuje felga o tej specyfikacji (rozmiar, rozstaw, ET, otwór centralny) — według konfiguratora producenta. Przed zakupem warto potwierdzić dopasowanie do konkretnego pojazdu.
| Marka | Model | Produkcja | Moc [kW] |
|---|---|---|---|
| FORD | C-MAX (DM2) | 100 – 107 | |
| FORD | FOCUS C-MAX (DM2) | 100 – 107 | |
| FORD | GALAXY III (WA6) | 88 – 176 | |
| FORD | KUGA I (DM2) | 100 – 147 | |
| FORD | KUGA II (DM2) | 85 – 178 | |
| FORD | KUGA III (DFK) | 88 – 178 | |
| FORD | S-MAX II (WA6) | 88 – 176 | |
| FORD USA | EDGE (SBF) | 110 – 175 | |
| JAGUAR | F-PACE (X761, DC) | 120 – 280 | |
| JAGUAR | XF (X250, CC9) | 120 – 283 | |
| JAGUAR | XF (X260, JB) | 120 – 280 | |
| LAND ROVER | DISCOVERY SPORT (L550, LC) | 110 – 227 | |
| LAND ROVER | RANGE ROVER EVOQUE Convertible (L538, LV) | 110 – 177 | |
| LAND ROVER | RANGE ROVER VELAR (L560, LY) | 132 – 297 | |
| LYNK & CO | 02 | 200 | |
| POLESTAR | POLESTAR 1 (232) | 448 | |
| POLESTAR | POLESTAR 2 (534) | 165 – 350 | |
| POLESTAR | POLESTAR 4 (004) | 200 | |
| SMART | #3 (HC11) | 200 – 315 | |
| VOLVO | C40 (539) | 170 – 300 | |
| VOLVO | EC40 (539) | 175 – 325 | |
| VOLVO | EX30 (416) | 200 – 315 | |
| VOLVO | EX30 Cross Country | 315 | |
| VOLVO | EX40 (536) | 175 – 325 | |
| VOLVO | S60 II (134, F) | 110 – 180 | |
| VOLVO | S60 II Cross Country (134) | 110 – 180 | |
| VOLVO | S90 II (234, P) | 140 – 335 | |
| VOLVO | V60 (155, 157, F, G) | 110 – 180 | |
| VOLVO | V60 I Cross Country (157) | 110 – 187 | |
| VOLVO | V60 II (225) | 110 – 257 | |
| VOLVO | V60 II Cross Country (227) | 110 – 186 | |
| VOLVO | V90 II Cross Country (236) | 120 – 235 | |
| VOLVO | V90 II Estate (235, 236, P) | 140 – 335 | |
| VOLVO | XC40 (536, X) | 95 – 300 | |
| VOLVO | XC60 (156, D) | 100 – 242 | |
| VOLVO | XC60 II (246, U) | 110 – 335 | |
| VOLVO | XC70 II (136, B) | 120 – 224 | |
| VOLVO | XC90 II (256, L) | 165 – 335 |
Przykładowe realizacje
