Instrukcja doboru i mierzenia dystansów

Przygotowanie do pomiaru

UWAGA! Pojazd musi znajdować się na równym oraz poziomym podłożu, a koła ustawione na wprost. Wszelkie nachylenia terenu powodować będą przekłamanie pomiarów.

1. Przygotuj miarkę oraz poziomicę.
2. Wybierz oś, na której chcesz zamontować dystanse.
3. Oprzyj poziomicę dolną krawędzią o dolny rant felgi zaś góną krawędzią o błotnik auta.

4. Zmierz odległość od najbardziej wysuniętej części koła do poziomicy tak jak poniżej, w naszym przypadku to 15mm.

5. Powtórz pomiar po drugiej stronie i zapamiętaj mniejszą wartość jeśli wyniki są różne.
   Uwaga! Różnica w pomiarze może wynikać z nierówności podłoża na którym stoi samochód, niewłaściwie ustawioną geometrią lub w skrajnych przypadkach historią wypadkową czy naprawami blacharskimi pojazdu

Uwzględnianie rantu błotnika

Jeżeli wewnętrzny rant błotnika jest szeroki, należy go zmierzyć i odjąć od pomiaru z kroku nr 5.

Uwaga! Ranty o szerokości do maksymalnie 5/6mm nie muszą być odejmowane - nasz ma dokładnie 6mm więc nie musimy go odejmować. Gdyby rant w naszym aucie miał 20mm nie rekomendowali byśmy montażu dystansów - można je zamontować jedynie na własną odpowiedzialność.

Parametry dystansu

Świetnie! Znamy już grubość dystansu, jakiego potrzebujemy!

Jeżeli chcesz zastosować dystans także na drugiej osi, należy dokonać identycznych pomiarów cofając się do kroku 2.

Oprócz grubości dystansu potrzebujemy:

• Rozstaw śrub (np. 5x120)
• Centrowanie (np. 72,5 mm)

Te informacje można znaleźć na stronach takich jak rozmiary-opon.pl. Na stronie wybieramy markę, rocznik oraz model naszego pojazdu:

Następnie wybieramy region pochodzenia auta. Nasz egzemplarz jest z Europejskiego salonu:

Wybieramy również naszą wersję silnikową:

W miejscu zaznaczonym na czerwono znajdziemy informacje o otworze centrującym (72.5) oraz rozstaw śrub (5x120):

Parametry końcowe

Znamy już:

• grubość dystansów - 15mm
• rozstaw śrub - 5x120
• centrowanie - 72,5

Możemy przejść do szukania dystansów o tych parametrach:

Długość kołnierza

W przypadku dystansów przelowych 10 mm i 12 mm należy sprawdzić długość kołnierza piasty.

Dla dystansu 10 mm - kołnierz nie może być dłuższy niż 11,5mm

Dla dystansu 12 mm - kołnierz nie może być dłuższy niż 13,5mm

Informację o dopuszczalnych wymiarach znajdziemy na karteczce dołączonej do dystansów.

Długość śrub

Do montażu tego typu dystansów potrzebujemy dłuższych śruby mocujących koła.

Na stronie rozmiary-opon.pl znajdziemy informacje o sposobie mocowania kół w naszym samochodzie - pole zaznaczone na zielono:

Dla aut które korzystają ze śrub mocujących koła, do zamontowania dystansów potrzebujemy nowe, dłuższe śruby. (Jeżeli Twoje auto korzysta z nakrętek pomiń ten krok).

O rodzaju gwintu informuje nas strona - w naszym przypadku jest to M12x1,5 - musimy znać jeszcze odpowiednią dla nas długość śruby:

1. Wykręcamy jedną ze śrub koła i mierzymy jej długość jak poniżej:

2. Następnie do otrzymanej wartości musimy dodać grubość dystansu jaki chcemy zastosować:
   Nasza fabryczna śruba to stożek i ma 25mm długości. Będziemy stosować dystans 15mm więc potrzebujemy śruby stożek M12x1,5 o długości 40mm, możemy wyszukać dostępne opcje:

Dystanse przykręcane - nakrętki

Jeśli samochód korzysta z nakrętek mocujących koła to przejdź dalej - wymagane są dystanse przykręcane (adaptery).

Do aut które korzystają z nakrętek mocujących koła, montujemy dystanse przykręcane (adaptery), które nie wymagają dodatkowych akcesoriów. Taki dystans przykręcamy do samochodu, natomiast koło do dystansu.

W tego typu dystansach oprócz rozstawu i centrowania musimy zadbać o dodatkowy parametr, czyli typ gwintu szpilek w dystansie - musi on być taki sam jak w samochodzie:

Tutaj potrzebujemy dystans przykręcany (adapter) z rozstawem 5x114,3, centrowaniem 67,1 oraz szpilkami M12x1,5:

UWAGA! Podczas montażu dystansów przykręcanych należy zwrócić uwagę czy fabryczne szpilki nie wystają poza dystans:

Jeżeli szpilki wystają jak na fotografii powyżej należy sprawdzić, czy felgi które chcemy zamontować posiadają odpowiednio głębokie zagłębienia między otworami - felgi bez zagłębień kategorycznie nie mogą zostać zamontowane!

Podsumowanie

To już koniec! Mamy już wszystko czego potrzeba aby cieszyć się agresywnym wyglądem samochodu! :)

Kontakt

Mail: sklep@sidovski.com

Facebook: facebook.com/sidovskii

WhatsApp/SMS: 609-664-258

Uwaga: Nie odpowiadamy za błędy i komplikacje wynikające z błędnie dokonanych pomiarów.

Poradnik ten stanowi własność intelektualną firmy Sidovski.com Grzegosz Cielepak i jest chroniony prawami autorskimi. Zabrania się kopiowania, reprodukowania, modyfikowania, rozpowszechniania lub wykorzystywania jakiejkolwiek części tego poradnika w celach komercyjnych bez pisemnej zgody właściciela praw. Naruszenie tych zasad może prowadzić do odpowiedzialności prawnej. Wszystkie prawa zastrzeżone.