Zawieszenie gwintowane Tein Mono Sport MR2
Zawieszenie gwintowane Tein Mono Sport MR2
Symbol produktu
GST04-71SS4
ID produktu
213679
Tein Mono Sport to zawieszenie gwintowane zaprojektowane, aby dostarczać przyjemność z jazdy wszystkim kierowcom. Wszystkie różne potrzeby i wymagania są starannie analizowane, aby dobrać najbardziej odpowiednie ustawienia dla każdego modelu pojazdu.
Dla samochodów często jeżdżących na torze, ustawienia są skoncentrowane na sportowej jeździe. Mono Sport oferuje nie tylko precyzyjne wyczucie prowadzenia, które mocno przemawia do kierowców o sportowym podejściu, ale także elastyczny ruch. Mono Sport jest skonfigurowany tak, aby kierowcy mogli cieszyć się jazdą na torach, krętych drogach i codziennym poruszaniem się po ulicach, z dostosowaną siłą tłumienia.
Cechy
- Regulacja wysokości zawieszenia na całej długości z niewielkim lub bez wpływu na jakość jazdy
- System Mono-tube do solidnego przekazywania informacji z powierzchni drogi
- 16-stopniowy system liniowej regulacji siły tłumienia
- Kompletny zestaw zawierający wyłącznie zaprojektowane górne mocowania (tam, gdzie jest to możliwe)
- Kompletny zestaw zawieszenia składający się z 4 amortyzatorów i sprężyn
- Dobrze przemyślane ustawienia, aby sprostać różnym potrzebom różnych modeli pojazdów
- Nowo zaprojektowana, wytrzymała rura dla zawieszeń typu strut
- 16-stopniowa regulacja siły tłumienia + zaawansowana regulacja MSV
- Kompatybilne z serią EDFC, umożliwiające regulację siły tłumienia wewnątrz samochodu
- Wysoce trwałe i niezawodne
- Kompleksowe zabezpieczenie antykorozyjne
- Wyjątkowo sztywne mocowanie i obudowa
- Płynna regulacja wysokości zawieszenia i niepowtarzalny klucz do regulacji
- Sprężyny bez obniżenia
- Wysokiej jakości olej do amortyzatorów
- Dostępne do przeglądu i regulacji
Pasuje do:
| Marka | Model | Nadwozie | Uwagi | Rok | Napęd | Pojemność [cm³] | Standardowe obniżenie przód [mm] | Standardowe obniżenie tył [mm] | Zalecane obniżenie przód maks. wysokość [mm] | Zalecane obniżenie tył maks. wysokość [mm] | Zalecane obniżenie przód maks. obniżenie [mm] | Zalecane obniżenie tył maks. obniżenie [mm] | Zalecenia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOYOTA | MR2 | SW20 | GT, GT-S, G-LIMITED, G | 1989.10-1999.10 | MR | 2000 | -35 | -35 | -25 | -25 | -45 | -45 | ON TYPE I VEHICLE (OCT 1989 - NOV 1991), CLEARANCE BETWEEN BOTTOM OF SHOCK ABSORBER AND VEHICLE BODY MIGHT BE NARROW AND THERE MIGHT BE SOME INTERFERENCE, DUE TO INDIVIDUAL DIFFERENCE. |
| TOYOTA | MR2 | SW20 | 1990-1999 | MR | 2000 | -35 | -35 | -25 | -25 | -45 | -45 | ON TYPE I VEHICLE (OCT 1989 - NOV 1991), CLEARANCE BETWEEN BOTTOM OF SHOCK ABSORBER AND VEHICLE BODY MIGHT BE NARROW AND THERE MIGHT BE SOME INTERFERENCE, DUE TO INDIVIDUAL DIFFERENCE. | |
| TOYOTA | MR2 | SW20L | 1990-1999 | MR | 2000 | -40 | -40 | -30 | -30 | -50 | -50 | ON TYPE I VEHICLE (OCT 1989 - NOV 1991), CLEARANCE BETWEEN BOTTOM OF SHOCK ABSORBER AND VEHICLE BODY MIGHT BE NARROW AND THERE MIGHT BE SOME INTERFERENCE, DUE TO INDIVIDUAL DIFFERENCE. | |
| TOYOTA | MR2 | SW21L | 1990-1999 | MR | 2200 | -40 | -40 | -30 | -30 | -50 | -50 | ON TYPE I VEHICLE (OCT 1989 - NOV 1991), CLEARANCE BETWEEN BOTTOM OF SHOCK ABSORBER AND VEHICLE BODY MIGHT BE NARROW AND THERE MIGHT BE SOME INTERFERENCE, DUE TO INDIVIDUAL DIFFERENCE. |
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Zapytaj o produkt
Napisz swoją opinię