Zawieszenie gwintowane Tein Mono Sport 9-2X IMPREZA
Zawieszenie gwintowane Tein Mono Sport 9-2X IMPREZA
Symbol produktu
GSS28-71SS4
ID produktu
213532
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Tein Mono Sport to zawieszenie gwintowane zaprojektowane, aby dostarczać przyjemność z jazdy wszystkim kierowcom. Wszystkie różne potrzeby i wymagania są starannie analizowane, aby dobrać najbardziej odpowiednie ustawienia dla każdego modelu pojazdu.
Dla samochodów często jeżdżących na torze, ustawienia są skoncentrowane na sportowej jeździe. Mono Sport oferuje nie tylko precyzyjne wyczucie prowadzenia, które mocno przemawia do kierowców o sportowym podejściu, ale także elastyczny ruch. Mono Sport jest skonfigurowany tak, aby kierowcy mogli cieszyć się jazdą na torach, krętych drogach i codziennym poruszaniem się po ulicach, z dostosowaną siłą tłumienia.
Cechy
- Regulacja wysokości zawieszenia na całej długości z niewielkim lub bez wpływu na jakość jazdy
- System Mono-tube do solidnego przekazywania informacji z powierzchni drogi
- 16-stopniowy system liniowej regulacji siły tłumienia
- Kompletny zestaw zawierający wyłącznie zaprojektowane górne mocowania (tam, gdzie jest to możliwe)
- Kompletny zestaw zawieszenia składający się z 4 amortyzatorów i sprężyn
- Dobrze przemyślane ustawienia, aby sprostać różnym potrzebom różnych modeli pojazdów
- Nowo zaprojektowana, wytrzymała rura dla zawieszeń typu strut
- 16-stopniowa regulacja siły tłumienia + zaawansowana regulacja MSV
- Kompatybilne z serią EDFC, umożliwiające regulację siły tłumienia wewnątrz samochodu
- Wysoce trwałe i niezawodne
- Kompleksowe zabezpieczenie antykorozyjne
- Wyjątkowo sztywne mocowanie i obudowa
- Płynna regulacja wysokości zawieszenia i niepowtarzalny klucz do regulacji
- Sprężyny bez obniżenia
- Wysokiej jakości olej do amortyzatorów
- Dostępne do przeglądu i regulacji
Pasuje do:
| Marka | Model | Nadwozie | Uwagi | Rok | Napęd | Pojemność [cm³] | Standardowe obniżenie przód [mm] | Standardowe obniżenie tył [mm] | Zalecane obniżenie przód maks. wysokość [mm] | Zalecane obniżenie tył maks. wysokość [mm] | Zalecane obniżenie przód maks. obniżenie [mm] | Zalecane obniżenie tył maks. obniżenie [mm] | Zalecenia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SAAB | 9-2X | GGA | AERO | 2005-2007 | AWD | 2000 | -35 | -30 | -25 | -20 | -45 | -40 | PAY EXTRA ATTENTION TO THE ABS HARNESS TENSION AT THE FULL-BUMP, WHEN ADJUSTING THE RR CASE LENGTH. AVOID SETTING RR SPRING SEAT BELOW 160MM, TO PREVENT INTERFERENCE WITH TIRE. |
| SAAB | 9-2X | GGE | 2005-2007 | AWD | 2000/2500 | -35 | -30 | -25 | -20 | -45 | -40 | PAY EXTRA ATTENTION TO THE ABS HARNESS TENSION AT THE FULL-BUMP, WHEN ADJUSTING THE RR CASE LENGTH. AVOID SETTING RR SPRING SEAT BELOW 160MM, TO PREVENT INTERFERENCE WITH TIRE. | |
| SUBARU | IMPREZA | GDF | WRX STI (RIM P.C.D.=100) | 2004 | AWD | 2500 | -35 | -15 | -25 | -5 | -45 | -25 | PAY EXTRA ATTENTION TO THE ABS HARNESS TENSION AT THE FULL-BUMP, WHEN ADJUSTING THE RR CASE LENGTH. AVOID SETTING RR SPRING SEAT BELOW 160MM, TO PREVENT INTERFERENCE WITH TIRE. |
| SUBARU | IMPREZA | GD9 | WRX NA | 2000.08-2002.11 | AWD | 2000 | -45 | -20 | -35 | -10 | -55 | -30 | PAY EXTRA ATTENTION TO THE ABS HARNESS TENSION AT THE FULL-BUMP, WHEN ADJUSTING THE RR CASE LENGTH. |
| SUBARU | IMPREZA | GDA(A/B) | WRX NB | 2000.08-2002.11 | AWD | 2000 | -50 | -35 | -40 | -25 | -60 | -45 | PAY EXTRA ATTENTION TO THE ABS HARNESS TENSION AT THE FULL-BUMP, WHEN ADJUSTING THE RR CASE LENGTH. AVOID SETTING RR SPRING SEAT BELOW 160MM, TO PREVENT INTERFERENCE WITH TIRE. |
| SUBARU | IMPREZA | GDB(A/B) | WRX STI (RIM P.C.D.=100) | 2000.10-2002.11 | AWD | 2000 | -45 | -25 | -35 | -15 | -55 | -35 | PAY EXTRA ATTENTION TO THE ABS HARNESS TENSION AT THE FULL-BUMP, WHEN ADJUSTING THE RR CASE LENGTH. AVOID SETTING RR SPRING SEAT BELOW 160MM, TO PREVENT INTERFERENCE WITH TIRE. |
| SUBARU | IMPREZA | GDA | WRX | 2000-2002 | AWD | 2000 | -50 | -35 | -40 | -25 | -60 | -45 | PAY EXTRA ATTENTION TO THE ABS HARNESS TENSION AT THE FULL-BUMP, WHEN ADJUSTING THE RR CASE LENGTH. AVOID SETTING RR SPRING SEAT BELOW 160MM, TO PREVENT INTERFERENCE WITH TIRE. |
| SUBARU | IMPREZA | GDB | WRX STI (RIM P.C.D.=100) | 2000-2002 | AWD | 2000 | -45 | -25 | -35 | -15 | -55 | -35 | PAY EXTRA ATTENTION TO THE ABS HARNESS TENSION AT THE FULL-BUMP, WHEN ADJUSTING THE RR CASE LENGTH. AVOID SETTING RR SPRING SEAT BELOW 160MM, TO PREVENT INTERFERENCE WITH TIRE. |
| SUBARU | IMPREZA | GDB(C/D) | WRX STI (RIM P.C.D.=100) | 2002.11-2004.06 | AWD | 2000 | -45 | -25 | -35 | -15 | -55 | -35 | PAY EXTRA ATTENTION TO THE ABS HARNESS TENSION AT THE FULL-BUMP, WHEN ADJUSTING THE RR CASE LENGTH. AVOID SETTING RR SPRING SEAT BELOW 160MM, TO PREVENT INTERFERENCE WITH TIRE. |
| SUBARU | IMPREZA | GDA(C-) | WRX NB | 2002.11-2007.06 | AWD | 2000 | -50 | -35 | -40 | -25 | -60 | -45 | PAY EXTRA ATTENTION TO THE ABS HARNESS TENSION AT THE FULL-BUMP, WHEN ADJUSTING THE RR CASE LENGTH. AVOID SETTING RR SPRING SEAT BELOW 160MM, TO PREVENT INTERFERENCE WITH TIRE. |
| SUBARU | IMPREZA | GDA | WRX (4DR) | 2002-2003 | AWD | 2000 | -55 | -25 | -45 | -15 | -65 | -35 | PAY EXTRA ATTENTION TO THE ABS HARNESS TENSION AT THE FULL-BUMP, WHEN ADJUSTING THE RR CASE LENGTH. AVOID SETTING RR SPRING SEAT BELOW 160MM, TO PREVENT INTERFERENCE WITH TIRE. |
| SUBARU | IMPREZA | GGA | WRX (5DR) | 2002-2003 | AWD | 2000 | -40 | -20 | -30 | -10 | -50 | -30 | PAY EXTRA ATTENTION TO THE ABS HARNESS TENSION AT THE FULL-BUMP, WHEN ADJUSTING THE RR CASE LENGTH. AVOID SETTING RR SPRING SEAT BELOW 160MM, TO PREVENT INTERFERENCE WITH TIRE. |
| SUBARU | IMPREZA | GDA | WRX | 2003-2007 | AWD | 2000 | -50 | -35 | -40 | -25 | -60 | -45 | PAY EXTRA ATTENTION TO THE ABS HARNESS TENSION AT THE FULL-BUMP, WHEN ADJUSTING THE RR CASE LENGTH. AVOID SETTING RR SPRING SEAT BELOW 160MM, TO PREVENT INTERFERENCE WITH TIRE. |
| SUBARU | IMPREZA | GDB | WRX STI (RIM P.C.D.=100) | 2003-2007 | AWD | 2000 | -45 | -25 | -35 | -15 | -55 | -35 | PAY EXTRA ATTENTION TO THE ABS HARNESS TENSION AT THE FULL-BUMP, WHEN ADJUSTING THE RR CASE LENGTH. AVOID SETTING RR SPRING SEAT BELOW 160MM, TO PREVENT INTERFERENCE WITH TIRE. |
| SUBARU | IMPREZA | GDA | WRX (4DR) | 2004-2007 | AWD | 2000/2500 | -50 | -35 | -40 | -25 | -60 | -45 | PAY EXTRA ATTENTION TO THE ABS HARNESS TENSION AT THE FULL-BUMP, WHEN ADJUSTING THE RR CASE LENGTH. AVOID SETTING RR SPRING SEAT BELOW 160MM, TO PREVENT INTERFERENCE WITH TIRE. |
| SUBARU | IMPREZA | GGA | WRX (5DR) | 2004-2007 | AWD | 2000/2500 | -35 | -30 | -25 | -20 | -45 | -40 | PAY EXTRA ATTENTION TO THE ABS HARNESS TENSION AT THE FULL-BUMP, WHEN ADJUSTING THE RR CASE LENGTH. AVOID SETTING RR SPRING SEAT BELOW 160MM, TO PREVENT INTERFERENCE WITH TIRE. |
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Zapytaj o produkt
Napisz swoją opinię
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5