Zawieszenie gwintowane Tein Mono Racing MIATA MX-5 ROADSTER
Zawieszenie gwintowane Tein Mono Racing MIATA MX-5 ROADSTER
Twardość sprężyn tył
Twardość sprężyn przód
Tein Mono Racing to zestaw gwintowany skonstruowany specjalnie dla kierowców często jeżdżących na tor wyścigowy. Na podstawie ustawień modelu Super Racing oraz bogactwa danych zdobytych dzięki udziałowi w różnych dyscyplinach sportów motorowych, doboru twardości sprężyn i siły tłumienia dla Mono Racing dokonano w taki sposób, aby były one najbardziej odpowiednie do sportowej jazdy.
Cechy
- Mocowania przednich górnych osi regulowane pod kątem nachylenia i skręcenia (w zależności od zastosowania)
- Regulowany uchwyt dolny pod kątem nachylenia (w zależności od zastosowania)
- Możliwość wyboru twardości sprężyn - można wybrać +/-2 kgf/mm w stosunku do standardowego zestawu sprężyn
- System dostosowywania siły tłumienia
- Podwójna rura Mono-Tube - ta struktura całkowicie oddziela komorę olejową od komory gazowej, dzięki czemu nie występuje napowietrzanie
- Regulacja wysokości zawieszenia na całej długości
- Zaawansowana regulacja siły tłumienia MSV, pozwalająca na precyzyjne kontrolowanie siły tłumienia w mikroskalach prędkości
- Regulacja siły tłumienia - 16-stopniowa regulacja siły tłumienia umożliwiająca dostosowanie sprężenia i rozprężenia
- Możliwość współpracy z EDFC (opcjonalnie)
- Wysoka trwałość i niezawodność
Pasuje do:
| Marka | Model | Nadwozie | Uwagi | Rok | Napęd | Pojemność [cm³] | Standardowe obniżenie przód [mm] | Standardowe obniżenie tył [mm] | Zalecane obniżenie przód maks. wysokość [mm] | Zalecane obniżenie tył maks. wysokość [mm] | Zalecane obniżenie przód maks. obniżenie [mm] | Zalecane obniżenie tył maks. obniżenie [mm] | Zalecenia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAZDA | MIATA | NA6C | 1990-1998 | RWD | 1600 | -30 | -30 | -20 | -20 | -40 | -40 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS. | |
| MAZDA | MIATA | NA8C | 1990-1998 | RWD | 1800 | -30 | -35 | -20 | -25 | -40 | -45 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS. | |
| MAZDA | MIATA | NB8C | 1999-2005 | RWD | 1800 | -35 | -40 | -25 | -30 | -45 | -50 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS. | |
| MAZDA | MX-5 | NA6CE | 1990-1998 | RWD | 1600 | -45 | -50 | -35 | -40 | -55 | -60 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS. | |
| MAZDA | MX-5 | NA8C | 1990-1998 | RWD | 1800 | -45 | -60 | -35 | -50 | -55 | -70 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS. | |
| MAZDA | MX-5 | NB8C | 1997-2005 | RWD | 1800 | -25 | -45 | -15 | -35 | -35 | -55 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS. | |
| MAZDA | MX-5 | NB6C | 1999-2005 | RWD | 1600 | -25 | -40 | -15 | -30 | -35 | -50 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS. | |
| MAZDA | ROADSTER | NA6CE | S-SPECIAL, V-SPECIAL | 1989.09-1998.01 | RWD | 1600 | -45 | -50 | -35 | -40 | -55 | -60 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS. |
| MAZDA | ROADSTER | NA8C | S-SPECIAL, V-SPECIAL, M-PACKAGE | 1993.08-1997.12 | RWD | 1800 | -45 | -60 | -35 | -50 | -55 | -70 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS. |
| MAZDA | ROADSTER | NB6C | BASE MODEL, M PACKAGE, SPECIAL PACKAGE | 1998.01-2005.08 | RWD | 1600 | -25 | -45 | -15 | -35 | -35 | -55 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS. |
| MAZDA | ROADSTER | NB8C | S, RS, VS | 1998.01-2005.08 | RWD | 1800 | -25 | -45 | -15 | -35 | -35 | -55 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS. |
Marka
Symbol
VSM40-K1LS1
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Zapytaj o produkt
Napisz swoją opinię
