Potrzebujesz pomocy w doborze felg? Zadzwoń do naszych specjalistów +48 609 664 258 lub wypełnij formularz.
Zawieszenie gwintowane Tein Mono Racing MIATA MX-5 ROADSTER

Zawieszenie gwintowane Tein Mono Racing MIATA MX-5 ROADSTER

+ PorównajDodaj do listy zakupowej
Symbol produktu
VSM40-K1LS1
ID produktu
213412
Twardość sprężyn tył
Twardość sprężyn przód

9 203,00 zł

brutto / 1szt.
Najniższa cena produktu w okresie 30 dni przed wprowadzeniem obniżki: / szt.
Cena regularna: / szt.
Możesz kupić za pkt.
z
Możesz kupić także poprzez:
Na magazynie
Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.
Na magazynie
Wysyłka
Sprawdź czasy i koszty wysyłki
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Kup na raty (oblicz ratę)
eRaty Santander Consumer BankeRaty Santander Consumer BankRaty BNP ParibasRaty BNP Paribas
Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później
Kup teraz, zapłać później - 4 kroki
Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo.PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni
PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.
Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.
W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.
Po zakupie otrzymasz pkt.

Tein Mono Racing to zestaw gwintowany skonstruowany specjalnie dla kierowców często jeżdżących na tor wyścigowy. Na podstawie ustawień modelu Super Racing oraz bogactwa danych zdobytych dzięki udziałowi w różnych dyscyplinach sportów motorowych, doboru twardości sprężyn i siły tłumienia dla Mono Racing dokonano w taki sposób, aby były one najbardziej odpowiednie do sportowej jazdy.

Cechy

  • Mocowania przednich górnych osi regulowane pod kątem nachylenia i skręcenia (w zależności od zastosowania)
  • Regulowany uchwyt dolny pod kątem nachylenia (w zależności od zastosowania)
  • Możliwość wyboru twardości sprężyn - można wybrać +/-2 kgf/mm w stosunku do standardowego zestawu sprężyn
  • System dostosowywania siły tłumienia
  • Podwójna rura Mono-Tube - ta struktura całkowicie oddziela komorę olejową od komory gazowej, dzięki czemu nie występuje napowietrzanie
  • Regulacja wysokości zawieszenia na całej długości
  • Zaawansowana regulacja siły tłumienia MSV, pozwalająca na precyzyjne kontrolowanie siły tłumienia w mikroskalach prędkości
  • Regulacja siły tłumienia - 16-stopniowa regulacja siły tłumienia umożliwiająca dostosowanie sprężenia i rozprężenia
  • Możliwość współpracy z EDFC (opcjonalnie)
  • Wysoka trwałość i niezawodność

Pasuje do:
Marka Model Nadwozie Uwagi Rok Napęd Pojemność [cm³] Standardowe obniżenie przód [mm] Standardowe obniżenie tył [mm] Zalecane obniżenie przód maks. wysokość [mm] Zalecane obniżenie tył maks. wysokość [mm] Zalecane obniżenie przód maks. obniżenie [mm] Zalecane obniżenie tył maks. obniżenie [mm] Zalecenia
MAZDA MIATA NA6C 1990-1998 RWD 1600 -30 -30 -20 -20 -40 -40 FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS.
MAZDA MIATA NA8C 1990-1998 RWD 1800 -30 -35 -20 -25 -40 -45 FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS.
MAZDA MIATA NB8C 1999-2005 RWD 1800 -35 -40 -25 -30 -45 -50 FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS.
MAZDA MX-5 NA6CE 1990-1998 RWD 1600 -45 -50 -35 -40 -55 -60 FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS.
MAZDA MX-5 NA8C 1990-1998 RWD 1800 -45 -60 -35 -50 -55 -70 FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS.
MAZDA MX-5 NB8C 1997-2005 RWD 1800 -25 -45 -15 -35 -35 -55 FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS.
MAZDA MX-5 NB6C 1999-2005 RWD 1600 -25 -40 -15 -30 -35 -50 FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS.
MAZDA ROADSTER NA6CE S-SPECIAL, V-SPECIAL 1989.09-1998.01 RWD 1600 -45 -50 -35 -40 -55 -60 FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS.
MAZDA ROADSTER NA8C S-SPECIAL, V-SPECIAL, M-PACKAGE 1993.08-1997.12 RWD 1800 -45 -60 -35 -50 -55 -70 FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS.
MAZDA ROADSTER NB6C BASE MODEL, M PACKAGE, SPECIAL PACKAGE 1998.01-2005.08 RWD 1600 -25 -45 -15 -35 -35 -55 FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS.
MAZDA ROADSTER NB8C S, RS, VS 1998.01-2005.08 RWD 1800 -25 -45 -15 -35 -35 -55 FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM.FRONT SPRINGS : SELECTED FROM 12, 14, 16K. REAR SPRINGS : SELECTED FROM 8, 10, 12K. US SPEC INCLUDED FRONT:12K / REAR: 8K. OPTIONAL SPRINGS- FRONT: 14, 16K / REAR: 10, 12K. PRICE INCLUDES SPRINGS.
Marka
Tein
Symbol
VSM40-K1LS1
Potrzebujesz pomocy? Masz pytania?Zadaj pytanie a my odpowiemy niezwłocznie, najciekawsze pytania i odpowiedzi publikując dla innych.
Zadaj pytanie
Zapytaj o produkt
Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe. Dane są przetwarzane zgodnie z polityką prywatności. Przesyłając je, akceptujesz jej postanowienia.
Napisz swoją opinię
Twoja ocena:
5/5
Dodaj własne zdjęcie produktu:
Prawdziwe opinie klientów
4.9 / 5.0 1135 opinii
pixel