Zawieszenie gwintowane Tein Flex Z MIATA MX-5 ROADSTER
Zawieszenie gwintowane Tein Flex Z MIATA MX-5 ROADSTER
Cechy
- Funkcja pełnej regulacji wysokości zawieszenia - Regulacja bez lub z minimalnym wpływem na jakość jazdy
- Konstrukcja podwójnej rurki zapewniająca niską sprężystość i odpowiedni skok
- System regulacji siły tłumienia - 16-stopniowy system liniowej regulacji siły tłumienia
- Kompletny zestaw zawierający górne mocowanie - Specjalnie zaprojektowane górne mocowania są dołączone (z wyjątkiem niektórych modeli)
- Kompletny zestaw zawieszenia składający się z 4 amortyzatorów i sprężyn
- Kompatybilny z serią EDFC, umożliwiający regulację siły tłumienia w samochodzie (do dokupienia osobno)
- Wysoce trwały i niezawodny
- Powłoka przeciwrdzenna
- Wyjątkowo sztywne mocowanie i obudowa
- Płynna regulacja wysokości zawieszenia i unikalny klucz do regulacji
- Sprężyny bez obniżenia
- Wysokiej jakości olej do amortyzatorów
- Niezwykle niska cena i wykonany w Yokohamie!
Pasuje do:
| Marka | Model | Nadwozie | Uwagi | Rok | Napęd | Pojemność [cm³] | Standardowe obniżenie przód [mm] | Standardowe obniżenie tył [mm] | Zalecane obniżenie przód maks. wysokość [mm] | Zalecane obniżenie tył maks. wysokość [mm] | Zalecane obniżenie przód maks. obniżenie [mm] | Zalecane obniżenie tył maks. obniżenie [mm] | Zalecenia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAZDA | MIATA | NA6C | 1990-1998 | RWD | 1600 | -25 | -25 | -15 | -15 | -35 | -35 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM. | |
| MAZDA | MIATA | NA8C | 1990-1998 | RWD | 1800 | -30 | -30 | -20 | -20 | -40 | -40 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM. | |
| MAZDA | MIATA | NB8C | 1999-2005 | RWD | 1800 | -35 | -35 | -25 | -25 | -45 | -45 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM. | |
| MAZDA | MX-5 | NA | 1990-1998 | RWD | 1800 | -65 | -47 | 0 | 5 | -65 | -47 | TEILEGUTACHTEN/PART CERTIFICATE APPROVAL. AXLE LOADS: FT 655KG/RR 645KG. FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM. | |
| MAZDA | MX-5 | NA6CE | 1990-1998 | RWD | 1600 | -35 | -40 | -25 | -30 | -45 | -50 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM. | |
| MAZDA | MX-5 | NA8C | 1990-1998 | RWD | 1800 | -40 | -50 | -30 | -40 | -50 | -60 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM. | |
| MAZDA | MX-5 | NB | 1999-2005 | RWD | 1800 | -45 | -50 | 10 | 5 | -45 | -50 | TEILEGUTACHTEN/PART CERTIFICATE APPROVAL. AXLE LOADS: FT 655KG/RR 665KG. FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM. | |
| MAZDA | MX-5 | NB6C | 1999-2005 | RWD | 1600 | -20 | -35 | -10 | -25 | -30 | -45 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM. | |
| MAZDA | ROADSTER | NA6CE | S-SPECIAL, V-SPECIAL | 1989.09-1998.01 | RWD | 1600 | -35 | -40 | -25 | -30 | -45 | -50 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM. |
| MAZDA | ROADSTER | NA8C | S-SPECIAL, V-SPECIAL, M-PACKAGE | 1993.08-1997.12 | RWD | 1800 | -40 | -50 | -30 | -40 | -50 | -60 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM. |
| MAZDA | ROADSTER | NB6C | BASE MODEL, M PACKAGE, SPECIAL PACKAGE | 1998.01-2005.08 | RWD | 1600 | -20 | -35 | -10 | -25 | -30 | -45 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM. |
| MAZDA | ROADSTER | NB8C | S, RS, VS | 1998.01-2005.08 | RWD | 1800 | -20 | -40 | -10 | -30 | -30 | -50 | FT: CAMBER ANGLE MIGHT NEED TO BE ADJUSTED TO AVOID INTERFERENCE WITH ARM. |
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Zapytaj o produkt
Napisz swoją opinię
