Czym są dystanse do felg i jak je poprawnie dobrać?

Dystanse do felg są jednym z najczęściej stosowanych elementów modyfikacji samochodu. Choć nie należą do wyposażenia standardowego, właściwie zastosowane mogą pozytywnie wpłynąć na wiele aspektów prowadzenia pojazdu i podrasować wygląd auta. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, czym dokładnie są dystanse, poznać ich zalety oraz sprawdzić, w jaki sposób wybrać odpowiednie komponenty!

Spis treści

1. Czym są dystanse do felg?
2. Co daje montaż dystansów?
3. Czy dystanse są legalne i bezpieczne?
4. Rodzaje dystansów do felg — przegląd
5. Jak wykonać pomiary w celu dobrania dystansów?
6. Montaż dystansów — wskazówki
7. Wpływ dystansów na zawieszenie samochodu
8. Czym grozi nieprawidłowy dobór dystansów do felg?
9. Czy warto montować dystanse?

Czym są dystanse do felg?

Dystanse do felg to pierścienie montowane pomiędzy piastą koła a felgą, które zwiększają rozstaw kół pojazdu. Ich zadaniem jest fizyczne odsunięcie felgi od piasty, w wyniku czego koło znajduje się bliżej zewnętrznej krawędzi nadkola. Produkowane są z materiałów o wysokiej wytrzymałości mechanicznej, najczęściej ze stopów aluminium lotniczego lub stali hartowanej. W przypadku wersji aluminiowych dodatkowo stosowany jest proces anodyzacji, który zwiększa odporność na korozję oraz ścieranie, a jednocześnie nie podnosi istotnie masy nieresorowanej pojazdu.

Co daje montaż dystansów?

Dystanse pełnią kilka funkcji. Przede wszystkim podnoszą walory estetyczne samochodu, sprawiając, że felgi są lepiej widoczne, a linia nadwozia wydaje się bardziej dynamiczna. Pod kątem funkcjonalnym zwiększają rozstaw kół, co bezpośrednio przekłada się na poprawę odczuć podczas prowadzenia pojazdu — zwłaszcza przy dynamicznych manewrach. Dystanse umożliwiają też montaż felg o innych parametrach osadzenia (ET), niż te przewidziane fabrycznie oraz pozwalają na instalację większych tarcz i zacisków hamulcowych, a to natomiast ma znaczenie dla entuzjastów jazdy sportowej i przy modyfikacji układu hamulcowego.

Czy dystanse są legalne i bezpieczne?

W Polsce stosowanie dystansów jest legalne — pod warunkiem, że koła nie wystają poza obrys nadwozia pojazdu, definiowany przez krawędzie błotników. Naruszenie tego przepisu może skończyć się mandatem, zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego, a nawet wycofaniem pojazdu z ruchu. Dlatego właśnie najistotniejsze w całym procesie jest precyzyjne dobranie grubości dystansów. Ponadto dla bezpieczeństwa zaleca się korzystanie wyłącznie z certyfikowanych produktów renomowanych marek, które posiadają atesty TÜV. Używanie niskiej jakości dystansów może prowadzić do wibracji kół, obluzowania mocowania czy urwania koła podczas jazdy.

Rodzaje dystansów do felg — przegląd

Wyróżniamy kilka podstawowych typów dystansów:

• Dystanse przelotowe bez kołnierza centrującego (do 6 mm) — stosowane wtedy, gdy felga wciąż sięga fabrycznego kołnierza piasty.

• Dystanse przelotowe z kołnierzem centrującym — grubsze warianty (od 8 mm), wymagające dłuższych śrub oraz zapewniające prawidłowe centrowanie koła.

• Dystanse przykręcane (adaptery) — dedykowane dla grubości powyżej 15 mm, mocowane bezpośrednio do piasty, do których następnie przykręca się felgę. Adaptery występują również w wersji z szpilkami i nakrętkami.

Jak wykonać pomiary w celu dobrania dystansów?

Dobór dystansów nie powinien być dziełem przypadku. Proces ten obejmuje dokładne pomiary i analizę geometrii koła względem nadkola. Najlepiej wykonać pomiary dla obu osi oddzielnie, ponieważ rozstaw może się różnić.

Poniżej wyjaśniamy krok po kroku, w jaki sposób zmierzyć parametry potrzebne do dopasowania idealnie dystansów do felg:

1. Zaparkuj auto na idealnie równej, poziomej powierzchni. Wszelkie nachylenia terenu powodować będą przekłamanie pomiarów.

2. Przygotuj miarkę oraz poziomicę.

3. Ustaw koła na wprost.

4. Wybierz oś, na której chcesz zamontować dystanse.

Oprzyj poziomicę dolną krawędzią o dolny rant felgi, zaś górną krawędzią o błotnik auta.

6. Zmierz odległość od najbardziej wysuniętego punktu koła do poziomicy po obu stronach.

7. Jeżeli po obu stronach osi wartości się różnią, pod uwagę bierzemy mniejszą.

8. Jeśli rant wewnętrzny błotnika jest szeroki (6 mm i więcej), odejmij jego wartość od wyniku pomiaru. Jeżeli rant w Twoim aucie ma np. 20 mm, nie rekomendujemy montażu dystansów — można to zrobić jedynie na własną odpowiedzialność.

Ustalona w ten sposób wartość to maksymalna grubość dystansu, jaką możesz zastosować bez ryzyka wystawania koła poza obrys pojazdu.

Uwaga!

Podczas montażu dystansów przelotowych o grubości 10 mm i 12 mm należy sprawdzić długość kołnierza piasty w samochodzie. Dla dystansu 10 mm kołnierz nie może być dłuższy niż 11,5 mm, a dla dystansu 12 mm — niż 13,5 mm.

Gotowe — możemy przejść do szukania dystansów o pozyskanych parametrach!

Montaż dystansów — wskazówki

Poprawny montaż dystansów ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa. Należy bezwzględnie:

• dokładnie oczyścić piastę,

• sprawdzić stan powierzchni przylegania,

• dobrać odpowiednie śruby lub nakrętki,

• dociągnąć śruby z odpowiednim momentem (zgodnym ze specyfikacją producenta),

• sprawdzić bicie promieniowe i osiowe kół po montażu.

Warto także oczywiście wykonać ostrożnie test jazdy i w razie potrzeby skorygować montaż.

Czego jeszcze potrzebujemy do montażu?

Na stronie rozmiary-opon.pl znajdziemy informacje o sposobie mocowania

kół w naszym samochodzie.

Auta z kołami mocowanymi na śruby

Dla aut które korzystają ze śrub mocujących koła, do zamontowania dystansów potrzebujemy nowe, dłuższe śruby. O rodzaju gwintu także poinformuje nas strona.

Musimy poznać jeszcze odpowiednią dla nas długość śruby. Jak to zrobić?

1. Wykręcamy jedną ze śrub koła i mierzymy jej długość

2. Do otrzymanej wartości dodajemy grubość dystansu, który chcemy zastosować.

Auta z kołami mocowanymi na nakrętki

Do aut, które korzystają z nakrętek mocujących koła, montujemy dystanse przykręcane (adaptery), niewymagające dodatkowych akcesoriów. Taki dystans przykręcamy do samochodu, a koło do dystansu. W tego typu dystansach oprócz rozstawu i centrowania musimy zadbać o dodatkowy parametr, czyli typ gwintu szpilek w dystansie — musi on być taki sam, jak w samochodzie.

Uwaga!

Podczas montażu dystansów przykręcanych należy zwrócić uwagę na to, czy fabryczne szpilki nie wystają poza dystans. Jeżeli szpilki wystają należy sprawdzić, czy wybrane felgi posiadają odpowiednio głębokie zagłębienia między otworami. Felgi bez zagłębień kategorycznie nie mogą zostać zamontowane.

Wpływ dystansów na zawieszenie samochodu

Zmiana rozstawu kół ma wpływ na geometrię zawieszenia, w szczególności na kąty pochylenia i zbieżności, awiększenie masy nieresorowanej poprzez zastosowanie cięższych dystansów może negatywnie oddziaływać na pracę amortyzatorów i zużycie łożysk kół, dlatego po każdej modyfikacji należy wykonać profesjonalne ustawienie geometrii. W przeciwnym razie pojazd może wykazywać tendencje do ściągania, nierównomiernego zużycia opon oraz obniżonego komfortu prowadzenia.

Czym grozi nieprawidłowy dobór dystansów do felg?

Stosowanie dystansów niskiej jakości lub ich niewłaściwy dobór mogą prowadzić do poważnych problemów eksploatacyjnych. Najczęstsze skutki uboczne to:

• występowanie drgań kierownicy,

• przedwczesne zużycie elementów zawieszenia,

• ryzyko urwania koła przy przeciążeniach,

• uszkodzenia gwintów w piaście lub dystansie.

Należy wziąć pod uwagę także brak możliwości uzyskania pozytywnego wyniku przeglądu technicznego w przyszłości.

⠀

Czy warto montować dystanse?

Odpowiedź na to pytanie brzmi: tak, ale z rozwagą. Dystanse do felg mogą poprawić wygląd i właściwości jezdne pojazdu, ale tylko pod warunkiem ich nienagannego doboru, instalacji oraz uwzględnienia wszystkich ograniczeń technicznych i prawnych. Zdecydowanie odradzamy stosowanie produktów niewiadomego pochodzenia oraz pomijanie procedury ustawienia geometrii. Znajomość parametrów auta, poprawnie wykonane pomiary, wybór odpowiednich komponentów oraz przestrzeganie zasad montażu są gwarancją bezpiecznego i legalnego użytkowania dystansów.

Poniżej załączamy instrukcję wraz ze zdjęciami jak dobrać i zmierzyć dystansę:

Instrukcja krok po kroku