Felga aluminiowa 20" Z-Performance ZP.MODULAR 1 20x11 ET40 5x120 White - Sparkling Champagne
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Z-Performance ZP.MODULAR 1
Dane techniczne
| Model | ZP.MODULAR 1 |
|---|---|
| Rozmiar | 20" |
| Szerokość | 11,0" |
| ET | 40 |
| Rozstaw śrub | 5x120 |
| Otwór centralny | 72,6 |
| Kolor | White - Sparkling Champagne |
Zazwyczaj pasuje do:
- BMW
Lista ma charakter orientacyjny — przed zakupem potwierdź rozstaw śrub, średnicę otworu centralnego i ET dla swojego auta.
Jak powstają felgi Z-Performance
Projekt i inżynieria
Od 2008 roku każdy komplet felg Z-Performance projektuje i nadzoruje ten sam zespół, z kilkunastoletnim doświadczeniem w produkcji felg. Każdy wzór przechodzi analizę metodą elementów skończonych (FEA): sprawdzana jest masa własna auta, zmęczenie materiału podczas pokonywania zakrętów, wytrzymałość na obciążenia promieniowe oraz symulowane testy udarowe według niemieckich norm TÜV.
Felga KUTA, wieloczęściowa
Ta felga jest KUTA i składana z osobnych elementów: kutego centrum oraz rantu, skręcanych ze sobą śrubami. Materiał to aluminium lotnicze 6061-T6, formowane pod bardzo wysokim ciśnieniem i w wysokiej temperaturze. Budowa wieloczęściowa pozwala dobrać głębokość rantu i wykończyć każdy element osobno, a w razie uszkodzenia wymienić pojedynczą część zamiast całej felgi. Produkcja objęta certyfikatami TÜV oraz AS9100-C.
Obróbka CNC
Na tym etapie powstaje docelowy kształt felgi, a frezowanie potrafi trwać nawet osiem godzin. Wtedy właśnie wychodzi maksymalna wklęsłość albo głębokość rantu — zależnie od przeznaczenia kompletu. Każdy profil jest optymalizowany pod ciaśniejsze tolerancje i usunięcie zbędnego materiału, co przekłada się na niższą masę.
Szczotkowanie i polerowanie
Najbardziej czasochłonny etap wykończenia. Szczotkowanie podkreśla naturalny rysunek aluminium, a bezdotykowe polerowanie ceramiczne daje głęboką, lustrzaną powierzchnię. Krawędzie są dopracowywane ręcznie i sprawdzane sztuka po sztuce; felgi wielotonowe przechodzą lakierowanie i obróbkę powierzchni nawet czterokrotnie.
Kolory i wykończenia
Bazą jest szczotkowana lub polerowana powierzchnia, na którą trafiają transparentne powłoki proszkowe — pokazują głębię i fakturę aluminium zamiast je zakrywać. Każdy element felgi może zostać wykończony osobno, co pozwala łączyć różne kolory i faktury w jednym komplecie.
Montaż
Etap nazywany przez producenta „weselem". Każda felga jest mierzona na bicie, żeby zapewnić idealne wyważenie i wyeliminować drgania. Elementy skręcane są lekkimi śrubami z tytanu powlekanego PVD, stali nierdzewnej albo w wersji złotej i czarnej — do wyboru montaż ukryty lub widoczny.
Galeria
