Zawieszenie gwintowane Tein Mono Sport GS F RC

Tein Mono Sport to zawieszenie gwintowane zaprojektowane, aby dostarczać przyjemność z jazdy wszystkim kierowcom. Wszystkie różne potrzeby i wymagania są starannie analizowane, aby dobrać najbardziej odpowiednie ustawienia dla każdego modelu pojazdu.

Dla samochodów często jeżdżących na torze, ustawienia są skoncentrowane na sportowej jeździe. Mono Sport oferuje nie tylko precyzyjne wyczucie prowadzenia, które mocno przemawia do kierowców o sportowym podejściu, ale także elastyczny ruch. Mono Sport jest skonfigurowany tak, aby kierowcy mogli cieszyć się jazdą na torach, krętych drogach i codziennym poruszaniem się po ulicach, z dostosowaną siłą tłumienia.

Cechy

• Regulacja wysokości zawieszenia na całej długości z niewielkim lub bez wpływu na jakość jazdy
• System Mono-tube do solidnego przekazywania informacji z powierzchni drogi
• 16-stopniowy system liniowej regulacji siły tłumienia
• Kompletny zestaw zawierający wyłącznie zaprojektowane górne mocowania (tam, gdzie jest to możliwe)
• Kompletny zestaw zawieszenia składający się z 4 amortyzatorów i sprężyn
• Dobrze przemyślane ustawienia, aby sprostać różnym potrzebom różnych modeli pojazdów
• Nowo zaprojektowana, wytrzymała rura dla zawieszeń typu strut
• 16-stopniowa regulacja siły tłumienia + zaawansowana regulacja MSV
• Kompatybilne z serią EDFC, umożliwiające regulację siły tłumienia wewnątrz samochodu
• Wysoce trwałe i niezawodne
• Kompleksowe zabezpieczenie antykorozyjne
• Wyjątkowo sztywne mocowanie i obudowa
• Płynna regulacja wysokości zawieszenia i niepowtarzalny klucz do regulacji
• Sprężyny bez obniżenia
• Wysokiej jakości olej do amortyzatorów
• Dostępne do przeglądu i regulacji

Marka

Tein

Symbol

GSTB2-71AS3

Twardość sprężyn przód

12.0kg/mm

Twardość sprężyn tył

11.0kg/mm

Kod producenta

4582202763847

Potrzebujesz pomocy? Masz pytania?Zadaj pytanie a my odpowiemy niezwłocznie, najciekawsze pytania i odpowiedzi publikując dla innych.

Zadaj pytanie

Zapytaj o produkt

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe. Dane są przetwarzane zgodnie z polityką prywatności. Przesyłając je, akceptujesz jej postanowienia.

E-mail

Pytanie

Wyślij

Napisz swoją opinię

Twoja ocena:

5/5

Treść twojej opinii

Dodaj własne zdjęcie produktu:

Twoje imię

Twój email

Wyślij opinię

Prawdziwe opinie klientów

4.9 / 5.0 1017 opinii

Marka	Model	Nadwozie	Uwagi	Rok	Napęd	Pojemność [cm³]	Standardowe obniżenie przód [mm]	Standardowe obniżenie tył [mm]	Zalecane obniżenie przód maks. wysokość [mm]	Zalecane obniżenie tył maks. wysokość [mm]	Zalecane obniżenie przód maks. obniżenie [mm]	Zalecane obniżenie tył maks. obniżenie [mm]	Zalecenia
LEXUS	GS F	URL10	BASE MODEL	2015.11-2020.09	RWD	5000	-25	-15	-15	-5	-35	-25	RR: OE SPRING INSULATOR NEEDS TO BE MODIFIED.
LEXUS	GS F	URL10L		2016-2020	RWD	5000	-30	-25	-20	-15	-40	-35	NOT TESTED ON VEHICLE EQUIPPED WITH AVS. RR: OE SPRING INSULATOR NEEDS TO BE MODIFIED.
LEXUS	RC F	USC10	BASE MODEL	2014.10+	RWD	5000	-30	-30	-20	-20	-40	-40	NOT TESTED ON VEHICLE EQUIPPED WITH AVS. RR: OE SPRING INSULATOR NEEDS TO BE MODIFIED.
LEXUS	RC F	USC10L		2015+	RWD	5000	-35	-30	-25	-20	-45	-40	NOT TESTED ON VEHICLE EQUIPPED WITH AVS. RR: OE SPRING INSULATOR NEEDS TO BE MODIFIED.