WORK Wheels Rim Arrangement – jak zrobić z rantu felgi prawdziwy „signature look”

Jeżeli felgi WORK kojarzą Ci się tylko z modelem czy ilością śrub, to Rim Arrangement jest tym elementem, który zmienia wszystko. To właśnie wykończenie rantu (lipu) sprawia, że koło wygląda albo „OEM+”, albo jak pełnoprawne show car. W programie CUSTOM ORDER PLAN WORK oferuje dedykowane, specjalne wykończenia rantów oparte na procesie anodowania (alumite), które można zamawiać pod konkretny model felgi.

Poniżej znajdziesz przegląd tego, czym dokładnie jest Rim Arrangement, jakie opcje oferuje WORK i na co zwrócić uwagę przy wyborze.

Czym jest Rim Arrangement w felgach WORK?

Rim Arrangement to zestaw specjalnych wykończeń rantu felgi, tworzonych w procesie anodowania (alumite). W praktyce:

• wpływa bezpośrednio na kolor, połysk i charakter rantu,
• pozwala odróżnić się od standardowych wersji dostępnych „z półki”,
• jest częścią programu custom order – zamawiasz konkretny wzór dla wybranego modelu felgi.

Co ważne, WORK podkreśla, że oprócz tych specjalnych wariantów wciąż istnieją felgi ze standardowo anodowanymi, cut anodized i buffed anodized rantami – Rim Arrangement to poziom wyżej, dla osób, które chcą czegoś bardziej unikalnego.

10 wzorów Rim Arrangement – przegląd opcji

W ramach specjalnego alumite processing WORK oferuje 10 wariantów wykończenia rantu. To nie są „zwykłe kolory lakieru”, lecz różne kombinacje anodowania, cięcia i obróbki powierzchni:

Co daje specjalne anodowanie (alumite) w Rim Arrangement?

Specjalne alumite processing, które WORK stosuje w Rim Arrangement, to nie tylko kwestia wyglądu. Anodowanie:

• zwiększa odporność powierzchni na korozję i zarysowania w porównaniu do samego poleru,
• umożliwia uzyskanie stabilnych kolorów: black, bronze, matte warianty itd.,
• pozwala łączyć efekt mechanicznej obróbki (cut, brushed, buffed) z kolorystyką, co daje głębię wizualną niemożliwą do uzyskania zwykłym lakierem.

Dla użytkownika końcowego oznacza to, że dobrze dobrany Rim Arrangement wygląda premium nie tylko na zdjęciach, ale też „na żywo” i lepiej znosi codzienne użytkowanie niż zwykły, surowy poler.

Na co uważać, wybierając Rim Arrangement?

Na co uważać, wybierając Rim Arrangement?

Przed kliknięciem „zamów” przy konfiguracji felg z Rim Arrangement warto pamiętać o kilku rzeczach:

1. Nie każdy rant jest obsługiwany. WORK zaznacza, że niektóre typy rantów nie są kompatybilne z wszystkimi wzorami Rim Arrangement – lista obsługiwanych modeli jest określona, a przy wątpliwościach firma prosi o kontakt. Przy zamówieniu przez dealera dobrze poprosić o potwierdzenie konkretnej kombinacji (model / rozmiar / rim type / Rim Arrangement).
2. ​Kolor na ekranie ≠ kolor na żywo. Ze względu na różne ustawienia monitorów i charakterystykę wyświetlania, kolor na stronie może nieznacznie różnić się od rzeczywistego. WORK wprost na to uczula w opisie. Przy droższych konfiguracjach warto opierać się na realnych próbkach (jeśli dealer je posiada) lub zdjęciach z montażu na autach.
3. ​Rim Arrangement to element custom order. W większości przypadków jest to część pełnego programu custom – zamówienia tego typu są produkowane indywidualnie, a więc zwykle: 
   • czas realizacji jest dłuższy,
   • zamówień nie można anulować ani zwrócić jak standardowego towaru.

​To opcja dla osób, które wiedzą dokładnie, czego chcą.

Dla kogo jest Work Rim Arrangement?

Rim Arrangement w felgach WORK to idealna opcja dla osób, które:

• budują auto, w którym detal ma znaczenie – stance, VIP, show car, dopracowane daily,
• chcą wyróżnić się na tle innych użytkowników tych samych modeli felg,
• doceniają techniczne wykończenia typu brushed, buffed, cut alumite,
• traktują felgi jako element spójnego projektu samochodu, a nie jedynie „odpowiedni rozmiar i rozstaw śrub”.

Jeżeli więc planujesz zamówić WORK‑i w customie, Rim Arrangement powinno być jednym z pierwszych punktów, o których pomyślisz po wyborze modelu. To właśnie wykończenie rantu bardzo często decyduje, czy felga wygląda „po prostu ładnie”, czy naprawdę robi efekt „wow” na żywo.