Jak powstają współczesne felgi aluminiowe?

Chociaż felgi stalowe wciąż są spotykane, to felgi aluminiowe stały się rynkowym standardem w samochodach osobowych i nie tylko. Nie bez powodu zyskały taką popularność. Oferują nie tylko atrakcyjny wygląd, ale również niższą wagę i lepsze odprowadzanie ciepła z układu hamulcowego, co przekłada się na lepsze osiągi i bezpieczeństwo.

Na rynku możemy wyróżnić cztery główne metody produkcji felg aluminiowych. Od wybranej technologii zależy nie tylko cena i waga, ale także wytrzymałość, a nawet same możliwości projektowe wzoru felgi. Przyjrzyjmy się bliżej każdej z nich.

Spis treści

• 4 metody produkcji felg aluminiowych: od tradycji po nowoczesność
  • 1. Odlew grawitacyjny: Najprostsza i najtańsza metoda
  • 2. Odlew niskociśnieniowy: Lepsza jakość, lepszy design
  • 3. Technologia Flow Forming: Waga i wytrzymałość bez drastycznych kosztów
  • 4. Kucie felg (Forging): Najwyższa półka w świecie felg

 

4 metody produkcji felg aluminiowych: od tradycji po nowoczesność

 

 

1. Odlew grawitacyjny: Najprostsza i najtańsza metoda

 

Odlew grawitacyjny to najstarsza i najmniej kosztowna metoda produkcji felg aluminiowych. Polega na wlewaniu stopionego aluminium do formy, gdzie materiał rozpływa się pod wpływem siły grawitacji.

Proces ten ma swoje ograniczenia. Finalny produkt może mieć niejednorodną strukturę, zawierać mikropory i pęcherzyki gazów. Aby skompensować niższą wytrzymałość, producenci używają więcej materiału, co sprawia, że felgi te są cięższe i mają masywniejsze, mniej skomplikowane wzory.

 

2. Odlew niskociśnieniowy: Lepsza jakość, lepszy design

 

To ulepszona wersja odlewu grawitacyjnego. W tej technologii forma jest wypełniana płynnym aluminium pod ciśnieniem, co eliminuje większość niedoskonałości. Dzięki temu otrzymujemy produkt o dużo lepszej, bardziej jednorodnej strukturze, wolnej od gazów i pęcherzyków.

Odlew niskociśnieniowy pozwala na tworzenie bardziej skomplikowanych i finezyjnych wzorów, zachowując przy tym odpowiednią wytrzymałość i niższą wagę niż w przypadku odlewu grawitacyjnego.

 

3. Technologia Flow Forming: Waga i wytrzymałość bez drastycznych kosztów

 

Flow Forming to proces, który łączy odlew niskociśnieniowy z nowoczesnym walcowaniem. Jest to doskonały kompromis między tradycyjnymi odlewami a felgami kutymi. Proces składa się z kilku etapów:

1. Odlew: Zewnętrzna część felgi wraz z ramionami jest odlewana.

2. Walcowanie: Wewnętrzna część felgi (rant) jest podgrzewana i walcowana na gorąco, aż do uzyskania pożądanej szerokości.

Dzięki temu felga aluminiowa niemal całkowicie pozbywa się niedoskonałości odlewu. Wewnętrzna część obręczy jest cieńsza, a jednocześnie znacznie bardziej wytrzymała na uszkodzenia mechaniczne. Metoda ta pozwala na wyprodukowanie lżejszych i solidniejszych felg, bez drastycznego zwiększania kosztów produkcji.

 

4. Kucie felg (Forging): Najwyższa półka w świecie felg

 

Felgi kute (Forging) to crème de la crème na rynku. Produkowane są ze stopu aluminium 6061-T6, co gwarantuje najwyższą wytrzymałość. Proces jest wieloetapowy i skomplikowany.

1. Kucie na gorąco: Rozgrzany kawałek aluminium jest formowany na gigantycznych prasach pod naciskiem sięgającym 10 tysięcy ton.

2. Walcowanie: Tylna część felgi jest rozciągana na gorąco, podobnie jak w technologii Flow Forming.

3. Obróbka CNC: Powstały w ten sposób półfabrykat jest precyzyjnie obrabiany na maszynach CNC.

Dzięki tej metodzie uzyskuje się niemal idealnie uporządkowaną strukturę materiału i jego maksymalną gęstość. Kute felgi są ekstremalnie wytrzymałe, a jednocześnie bardzo lekkie. Pozwalają na tworzenie ultralekkich wzorów z cienkimi ramionami, które zachowują ponadprzeciętną nośność. Złożoność i czasochłonność tego procesu sprawiają, że felgi kute są najdroższe na rynku.